Блог

Электрический двигатель RA160L8.

Электрический двигатель RA71B4.

Электрический двигатель RA160MA8.

Электрический двигатель RA71A2.

Электрический двигатель RA80A2.

Оценка различных видов электродвигателей невозможна без тщательного сравнения.

Система управления электродвигателем называется контроллером.

Система управления электродвигателем называется контроллером.

Универсальный двигатель представляет собой электрический двигатель, совершающий вращательные движения.

Электродвигатель представляет собой электротехническое оборудование, которое предназначается для преобразования одного вида энергии в другую (электрической в механическую).

Статор и ротор — два основных механизма в каждом электродвигателе. Если статор — та деталь, которая всегда находится на одном месте и не меняет положение, то ротор — вращает двигатель.

Статор и ротор — два основных механизма в каждом электродвигателе. Если статор — та деталь, которая всегда находится на одном месте и не меняет положение, то ротор — вращает двигатель.

Взрывозащищенные электроаппараты используются в различных взрывоопасных местах. Подобными зонами являются те, в которые может выделяться горючий газ в большом количестве. Как результат есть вероятность взрыва. По признакам взрывоопасности существует несколько видов подобных помещений.

Во время планирования каких-либо глобальных ремонтных работ оборудования следует провести планово-предупредительный ремонт. Этот способ является простым и надежным, ведь не требует больших затрат и может предупредить о возможных проблемах.

Существует огромное количество дефектов электродвигателей. По статистике, если длительность использования электродвигателя — около 15 лет, 20% из них каждый год перестают функционировать. Некоторые встречаются чаще, другие реже, тем не менее, случаи бывают разные.

Любые электродвигатели состоят из большого количества важных деталей, которые имеют способность выходить из строя. Поиск поломки может занять длительный период времени, поэтому очень важно разбираться в основных видах неисправностей.

Механические характеристики любых механизмов играют важную роль во время конструирования электропривода, ведь любая деталь влияет на его работу.

Когда нужно выбрать движок постоянного тока, покупатели начинают задавать массу вопросов. Как известно, такие двигатели более удобны в использовании, в отличие от движков переменного тока.

Строение статора синхронного двигателя переменного тока практически не отличается от асинхронного. Разница состоит в устройстве ротора. Его основные составляющие — постоянные магниты, которые либо закреплены на поверхности, либо находятся внутри ротора.

В однофазном асинхронном двигателе в статоре размещают две обмотки. Первая — фазная, а вторая — стартовая. Фазная обмотка требуется для первоначального «разгона» ротора. Далее, через конденсатор, в работу вступает вторая обмотка, она обеспечивает «отставание».