Блог

Статор и ротор — два основных механизма в каждом электродвигателе. Если статор — та деталь, которая всегда находится на одном месте и не меняет положение, то ротор — вращает двигатель.

Статор и ротор — два основных механизма в каждом электродвигателе. Если статор — та деталь, которая всегда находится на одном месте и не меняет положение, то ротор — вращает двигатель.

Взрывозащищенные электроаппараты используются в различных взрывоопасных местах. Подобными зонами являются те, в которые может выделяться горючий газ в большом количестве. Как результат есть вероятность взрыва. По признакам взрывоопасности существует несколько видов подобных помещений.

Во время планирования каких-либо глобальных ремонтных работ оборудования следует провести планово-предупредительный ремонт. Этот способ является простым и надежным, ведь не требует больших затрат и может предупредить о возможных проблемах.

Существует огромное количество дефектов электродвигателей. По статистике, если длительность использования электродвигателя — около 15 лет, 20% из них каждый год перестают функционировать. Некоторые встречаются чаще, другие реже, тем не менее, случаи бывают разные.

Любые электродвигатели состоят из большого количества важных деталей, которые имеют способность выходить из строя. Поиск поломки может занять длительный период времени, поэтому очень важно разбираться в основных видах неисправностей.

Механические характеристики любых механизмов играют важную роль во время конструирования электропривода, ведь любая деталь влияет на его работу.

Когда нужно выбрать движок постоянного тока, покупатели начинают задавать массу вопросов. Как известно, такие двигатели более удобны в использовании, в отличие от движков переменного тока.

Строение статора синхронного двигателя переменного тока практически не отличается от асинхронного. Разница состоит в устройстве ротора. Его основные составляющие — постоянные магниты, которые либо закреплены на поверхности, либо находятся внутри ротора.

В однофазном асинхронном двигателе в статоре размещают две обмотки. Первая — фазная, а вторая — стартовая. Фазная обмотка требуется для первоначального «разгона» ротора. Далее, через конденсатор, в работу вступает вторая обмотка, она обеспечивает «отставание».

Электрические двигатели переменного тока выпускаются в двух вариантах. Существуют синхронные и асинхронные модели. Они различаются между собой по одному признаку: у изделий первого типа ротор вращается со скоростью, идентичной скорости изменения поля статора.

Двигатели такого типа также называются вентильно-индукторными или безколлекторными (еще один распространенный вариант – безщеточные двигатели). На данный момент существуют два основных типа изделий. В первую категорию входят обычные модели, во вторую - с самовозбуждением.

Подобные устройства впервые были разработаны в конце 19 века. Конечно, они были несколько модифицированы, и уже в измененном виде применяются и по сей день.

Подобные устройства впервые были разработаны в конце 19 века. Конечно, они были несколько модифицированы, и уже в измененном виде применяются и по сей день.

Электрический двигатель представляет собой механизм, преобразующий электрическую энергию в механическую. Как правило, работа механического типа выражается во вращательных движениях вала. Устройства функционируют за счет подключения к разным источникам питания.

Предприятие «Электроресурс» занимается продажей различных видов продукции. Ассортимент включает низковольтные асинхронные взрывозащищенные электродвигатели общепромышленного использования. Изделия создаются согласно существующим стандартам. Компания реализует двигатели взрывозащищенного исполнения и особого предназначения.