г. Москва, Семеновский переулок, д.15
Официальный представитель по реализации электротехнической продукции

Асинхронный электродвигатель представляет собой электрическую машину переменного тока, в которой частота вращения ротора не равна частоте вращения магнитного поля, создаваемого статором. Данное устройство является одним из наиболее распространённых типов электрических машин в промышленности.

Конструктивные особенности

Статор асинхронного двигателя состоит из:

  • магнитопровода, выполненного из штампованных листов электротехнической стали;
  • трёхфазной обмотки, уложенной в пазы статора;
  • корпуса, обеспечивающего механическую прочность и охлаждение.

Ротор может быть двух типов:

  • короткозамкнутый (беличья клетка);
  • фазный (с контактными кольцами).

Физические основы работы

Принцип действия основан на эффекте электромагнитной индукции. При подаче трёхфазного напряжения на обмотку статора создаётся вращающееся магнитное поле с частотой n1 = 60f/p, где f — частота сети, p — число пар полюсов.

В роторе индуцируется ЭДС, определяемая формулой:

E2 = 4,44f2​w2​Φm, где f2 — частота тока в роторе, w2 — число витков обмотки ротора, Φm — магнитный поток.

Характеристики и параметры

Основные параметры асинхронного двигателя:

  • номинальная мощность ;
  • номинальное напряжение ;
  • частота вращения ;
  • КПД η;
  • cos ϕ — коэффициент мощности;
  • момент инерции J;
  • кратность максимального момента Mmax/Mн.

Механическая характеристика

Скольжение определяется как:

s = ((n1−n)/n1)⋅100%, где n — частота вращения ротора, n1 — синхронная частота.

Режимы работы

Рабочие режимы:

  • двигательный режим (0<s<1);
  • генераторный режим (s<0);
  • режим электромагнитного тормоза (s>1).

Пусковые характеристики

Пусковой момент определяется как:

Mп = kпMном, где kп — кратность пускового момента.

Современные модификации

В настоящее время широкое распространение получили:

  • двигатели с частотным регулированием;
  • энергоэффективные двигатели класса IE2 и IE3;
  • двигатели с постоянными магнитами;
  • синхронные реактивные двигатели.

Асинхронные электродвигатели остаются основным типом электропривода в промышленности благодаря своей надёжности, простоте конструкции и относительно низкой стоимости.

Возврат к списку

Мы используем файлы cookie, разработанные нашими специалистами и третьими лицами, для анализа событий на нашем веб-сайте, что позволяет нам улучшать взаимодействие с пользователями и обслуживание. Продолжая просмотр страниц нашего сайта, вы принимаете условия его использования. Более подробные сведения смотрите в нашей Политике в отношении файлов Cookie.
Принимаю